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雙頭數(shù)控車床使用的一些技術(shù)資料分享1、雙頭數(shù)控車床維修技術(shù)人員應(yīng)該具備的條件首先，強(qiáng)烈的責(zé)任心和良好的職業(yè)道德追求；其次，要保證有廣博的學(xué)識(shí)，懂得計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、模擬數(shù)字電路技術(shù)、自動(dòng)控制電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)技術(shù)、現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床檢測技術(shù)以及機(jī)械加工工藝方面的技術(shù)，同時(shí)還應(yīng)該具備扎實(shí)的外語應(yīng)用水平；再次，在正式進(jìn)入工作崗位之前還應(yīng)該進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，要全面掌握有關(guān)數(shù)控驅(qū)動(dòng)技術(shù)、PLC技術(shù)原理和CNC編程技術(shù)和編程語言；zui后，要熟練掌握各種檢測儀器和儀表以及各種工具。2、做好維修準(zhǔn)備工作現(xiàn)場維修是對(duì)數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)的...

4-27 2018
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床加工螺紋分析說明在螺紋車削過程中，經(jīng)常會(huì)因螺紋刀具磨損，崩刀而需重新裝刀對(duì)刀，裝刀對(duì)刀的好壞直接影響車削螺紋的精度，特別是螺紋的修復(fù)車削，需二次裝夾二次對(duì)刀，制約了經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床加工螺紋的加工效率，螺紋精度要求較高時(shí)，如梯形螺紋還需兩側(cè)面進(jìn)行精加工，需先粗加工后換精車刀進(jìn)行精加工，如果不能很好地解決加工過程中的裝刀對(duì)刀問題，數(shù)控車削螺紋將不能得到很好的應(yīng)用。1.螺紋在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床中加工的原理數(shù)控車削螺紋與普通車床車螺紋有著很大的區(qū)別，普通車床是通過齒輪機(jī)械傳遞與絲杠聯(lián)動(dòng)后車削，即主軸每轉(zhuǎn)一...

4-2 2018
車銑復(fù)合加工中心使用的情況分析簡述近年來，車銑復(fù)合加工中心在我國飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及附件廠等航空制造廠家都有引進(jìn)。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。與常規(guī)加工設(shè)備不同的是，一臺(tái)車銑復(fù)合加工中心實(shí)際上相當(dāng)于一條生產(chǎn)線。工件一次裝夾后，能完成多個(gè)面的加工的設(shè)備稱為復(fù)合加工中心也叫多工面加工中心。現(xiàn)有的五面加工中心，在工件一次裝夾后，能完成除安裝底面外的五個(gè)面的加...

3-6 2018
車銑機(jī)床己成為機(jī)床產(chǎn)品發(fā)展趨勢之一車銑機(jī)床己成為機(jī)床產(chǎn)品發(fā)展趨勢之一，作為機(jī)床中占有相當(dāng)比重的車床與銑床如果能夠結(jié)合起來，無疑將大大提高機(jī)床的加工范圍和工作效率，提高加工精度等等。自上個(gè)世紀(jì)車銑復(fù)合加工機(jī)床誕生以來，這類機(jī)床得到了飛速的發(fā)展并得到了廣泛的應(yīng)用。本文設(shè)計(jì)了一種通用型數(shù)控五軸聯(lián)動(dòng)車銑機(jī)床，并完成了對(duì)XYZ進(jìn)給系統(tǒng)的PRO-E三維建模。機(jī)床車削主軸采用主軸電機(jī)直聯(lián)聯(lián)軸器的方式，通過一級(jí)變速驅(qū)動(dòng)主軸。銑削主軸采用電主軸直接驅(qū)動(dòng)使其具有較強(qiáng)的銑削加工能力和很好的可控制性。它的銑削部分可實(shí)現(xiàn)X、Y、Z三個(gè)...

1-17 2018
車銑復(fù)合加工中心是目前發(fā)展較完善的一個(gè)領(lǐng)域復(fù)合加工作為機(jī)械加工的發(fā)展方向之一，也是數(shù)控設(shè)備發(fā)展的一個(gè)主要方向。在多種復(fù)合加工的領(lǐng)域上，車銑復(fù)合加工中心是目前發(fā)展較完善的一個(gè)領(lǐng)域。在國內(nèi)外的各種展會(huì)上，我們可以看到很多機(jī)床廠家紛紛推出此類設(shè)備，作為設(shè)備的展示內(nèi)容。車銑復(fù)合加工中心設(shè)備的價(jià)格往往比較昂貴，很多企業(yè)在做設(shè)備選型時(shí)，經(jīng)常將此類設(shè)備當(dāng)成機(jī)床來看待，但是并沒有賦予設(shè)備更多的使用范疇，往往是按照某個(gè)零件的工藝需求來制定設(shè)備采購計(jì)劃，在選擇設(shè)備類型前，首先考慮因設(shè)備折舊而造成的單件成本增加是否在允許的范圍之內(nèi)，從而決...

1-16 2018
雙頭數(shù)控車床廠家需要自主創(chuàng)新發(fā)展近年來，我國的雙頭數(shù)控車床廠家雖然完成了快速的生長，當(dāng)前也面臨著良好的開展機(jī)遇，但從產(chǎn)業(yè)開展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。1、是自主創(chuàng)新才能缺乏。高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長期以來，我國雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的根底、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的研討院所停止。才能單薄，技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏，引進(jìn)消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，缺乏技術(shù)人才。固然國產(chǎn)雙頭數(shù)控車床廠家經(jīng)過技術(shù)引進(jìn)、海內(nèi)外并...

1-12 2018
分析影響車銑復(fù)合機(jī)床加工精度的因素車銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床中發(fā)展zui快、使用zui廣泛的數(shù)控設(shè)備。對(duì)高速精密車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床來說，其主軸系統(tǒng)是電主軸結(jié)構(gòu)，機(jī)床的加工精度很大程度上取決于機(jī)床的電主軸系統(tǒng)的精度，并受刀架位置精度和機(jī)床整機(jī)動(dòng)態(tài)性能的影響。因此在車銑復(fù)合機(jī)床制造與裝配過程中如何提高電主軸系統(tǒng)的精度、提高刀架的位置精度、改善機(jī)床的整機(jī)動(dòng)態(tài)性能是機(jī)床設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。本文從以下幾方面來分析影響車銑復(fù)合機(jī)床加工精度的因素，并提出相應(yīng)的解決方法。機(jī)床復(fù)合化是機(jī)床發(fā)展的重要方向之一。復(fù)合機(jī)床又包括車銑復(fù)合、車銑...

1-9 2018
國內(nèi)走心機(jī)價(jià)格發(fā)展變化數(shù)控走心機(jī)在國內(nèi)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，出現(xiàn)了很多的走心機(jī)廠家。所以走心機(jī)價(jià)格就不是固定的，而且同一型號(hào)不同的配置價(jià)格也是差距很大的，但從目前走心機(jī)價(jià)格來看，區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面：1、整機(jī)全進(jìn)口數(shù)控走心機(jī)的價(jià)格就不用說了，一個(gè)字貴，但人家質(zhì)量不錯(cuò)。目前來看，進(jìn)口比較多的數(shù)控走心機(jī)，主要是高精密的，國內(nèi)走心機(jī)廠家雖然能滿足要求，但是在高精密的穩(wěn)定性上還是有不足的地方。2、數(shù)控走心機(jī)全部配件來自進(jìn)口品牌，但都在國內(nèi)組裝，價(jià)格相對(duì)整機(jī)全進(jìn)口數(shù)控走心機(jī)略低，如上海西碼機(jī)床科技股份有限公司...

1-3 2018

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